Svart fredag i trafiken

Igår (3. februari) hade vi ett synnerligen dåligt väglag i södra Finland, alldeles vid sydkusten. Huvudstadsregionen var allra mest utsatt, där folk verkar vara minst utrustade för halt före. (Utrustade mellan öronen alltså.) Nästan 300 olyckor registrerades av polisen. Till slut uppmanades folk att inte ringa polisen för små plåtkrockar utan själv reda ut dom. Helt enkelt för att polisen inte hade resurser att reda ut allt. Det som gjorde föret extra besvärligt var kanske inte snömängden i sig, vilken visserligen var ganska stor på sina håll. Men eftersom det var så kallt, ca. -20°, så är snön så lätt. Vilket betyder att den virvlar upp bakom bilarna och gör att sikten i det närmaste är =0. Ändå finns det idioter som trots det kör som om det är sommarföre. En busschaufförskollega berättade att han såg en personbil som körde om honom på motorvägen med en hastighet som långt överskred den hastighet som var lämplig i situationen och var mycket nära att köra in i den snöplog som körde i vänster fil och inte gick att se på längre avstånd än några futtiga meter. Eftersom folk inte verkar kunna tänka själva skulle det kanske hjälpa om myndigheterna kunde sänka högsta tillåtna hastigheten beroende på rådande väglag. Och då med stora tavlor som syns bra där man från någon central kan ändra texten i tavlorna.

Dåligt före är en sak, men folks körsätt är en annan sak. Ett avstånd på 3-4 meter på motorvägen är ingen ovanlighet. T.o.m. i sommarföre är det ren galenskap och i vinterföre finns det inte ens ord för att beskriva det. Ändå ser man det dagligen. Ett ”bra” exempel är videoklippet nere. I början ser man inifrån bilen där den kör längs motorvägen mellan Helsingfors och Lahtis. Chauffören håller en på tok för hög hastighet och har inte en chans att ens reagera innan han kör in i en kedjekrock där det enligt polisen var över 100 fordon inblandade.

Något som retar mig som yrkeschaufför något alldeles fruktansvärt är kommentarer på internetforum och på nyhetssidor av folk som inte har erfarenhet av större fordon än personbil. Dom vet exakt hur man kör lastbil och buss. Visst, en chaufför ska kunna behärska sitt fordon i situation som situation. Men det funkar tyvärr bara i teorin. En chaufför kan nog med erfarenhet och en stor portion försiktighet klara sig ganska långt, men naturens lagar kan man ändå inte påverka. En fordonskombination på flera tiotals ton kan börja glida i en backe från stillastående om det är tillräckligt halt. De flesta kan säkert räkna ut att det sen är näst intill omöjligt att få stopp på ett sådant ekipage under körning i sådan förhållanden.

En annan kollega hade en passagerare som stod bredvid och kritiserade honom och gav råd hur han skulle köra. Den här kollegan är vanligtvis mycket lugn, men det är en situation som får de flesta att se rött. Så också honom. Det som tydligen gav den här passageraren rätt att göra så var att han påstod sig vara vän med vår direktör. Som om en redan svår situation skulle bli enklare av att en idiot står bredvid och stör jobbet. Det skulle aldrig falla mig in att gå in i en affär och börja ge råd åt personalen hur dom ska sköta sitt jobb. Eller kritisera piloten i ett flygplan för att det råkar finnas luftgropar.

Igen omkom under gårdagens olyckor, men några skadades allvarligt.